tubo de 30mm OD Inconel 625, ligas de alta temperatura do metal para a transformação de produtos alimentares

tubo de 30mm OD Inconel 625, ligas de alta temperatura do metal para a transformação de produtos alimentares

Inconel é encontrado frequentemente em ambientes extremos. É comum nas lâminas de turbina do gás, os selos, e os combustors, assim como os rotores e os selos do turbocompressor, eixos submergíveis bondes do motor da bomba boa, prendedores de alta temperatura, embarcações do processamento do produto químico e de pressão, tubulação do permutador de calor, geradores de vapor e componentes do núcleo em reatores de água pressurizada nucleares, gás natural que processam com os contaminadores tais como H2S e CO2, defletores sadios da explosão do supressor da arma de fogo, e Fórmula 1, NASCAR, NHRA, e ABRIL, sistemas de exaustão do LLC. É usado igualmente no sistema do turbocompressor da ó geração Mazda RX7, e os sistemas de exaustão de elevação puseram as motocicletas engined giratórias de Norton onde o alcance das temperaturas de exaustão mais de 1.000 graus de C. Inconel é usado cada vez mais nas caldeiras dos incineradores waste. O toro europeu comum e as embarcações do vácuo dos tokamak de DIII-D (reator de fusão) são feitos em Inconel. Inconel 718 é de uso geral para os tanques de armazenamento criogênico, os eixos do downhole e as peças da fonte. [22]
Diversas aplicações do inconel no espaço aéreo incluem:

• A aviação norte-americana construiu a pele dos aviões Rocket-postos X-15 norte-americanos fora de uma liga de Inconel conhecida como “Inconel X”.
• Rocketdyne usou Inconel X-750 para a câmara da pressão do motor de foguete F-1 usado na primeira fase do impulsionador de Saturn V.
• SpaceX usa o inconel no distribuidor do motor de seu motor de foguete de Merlin que põe o veículo de lançamento do falcão 9.
• Em um primeiro para a impressão 3D, o motor de foguete de SpaceX SuperDraco que fornece sistema do escape do lançamento e pressão da propulsor-aterrissagem para a cápsula de espaço grupo-levando do dragão V2 é imprimido inteiramente. Em particular, a câmara de combustão do motor é imprimida de Inconel usando um processo de laser direto do metal que aglomera, e opera-se em muito de alta temperatura e em uma pressão da câmara de 6.900 kilopascals (1.000 libras por polegada quadrada).
• Tesla Motors está usando agora Inconel, no lugar do aço, para promover o contator principal do bloco da bateria em seu modelo S de modo que permaneça elástico sob o calor da corrente pesada. Tesla reivindica que este permite que os veículos promovidos aumentem com segurança o bloco máximo output desde 1300 até 1500 os ampères, reservando para um aumento nas saídas de potência (aceleração) Tesla refere como “o modo ridículo”. [26] [32]
• Inconel rolado foi usado frequentemente como o meio da gravação gravando em registradores da caixa negra em aviões. [33]

As alternativas ao uso de Inconel em aplicações químicas tais como purificadores, colunas, reatores, e tubulações são Hastelloy, aço carbono alinhado do perfluoroalkoxy (PFA) ou plástico reforçado fibra.
As válvulas de exaustão no combustível da parte superior de NHRA e no arrasto engraçado do carro que competem os motores são feitas de Inconel. Inconel é usado igualmente na fabricação de válvulas de exaustão no turbocompressor do mercado de acessórios do elevado desempenho e em construções sobrecarregadas do motor de Mazda Miata (veja Miata de voo INC).